1. 과부하
과부하는 발가락 입이 타는 주요 원인 중 하나입니다. 우리나라에서 트럭과 버스의 과부하는 반복적으로 금지되었습니다. 과부하는 타이어에 더 많은 압력을 가하여 휠과의 마찰을 증가시키고 휠의 열을 더 많이 발생시킵니다. 장거리 주행과 함께 타이어 화상 발가락 문제가 발생합니다.
더운 여름 날씨에는 휠 자체의 열 방출이 느리고 과부하로 인해 온도가 더 빨리 상승합니다. 점화 지점에 도달하면 타이어가 타 버립니다.
2. 잦은 급제동
트럭이 고속으로 주행 할 때 차체 질량이 커지고 관성 브레이크가 브레이크 드럼에 더 큰 마찰을 가져옵니다. 철제 제품으로서 열전도가 휠 허브 전체로 전도됩니다. 잦은 제동은 휠과 접촉하는 더 많은 열을 생성합니다. 발가락과 입가는 고온에 의해 손상됩니다.
서두르고 자주 가속하기 위해 비상 제동 후 스틸 링의 온도가 높지 않을 수 있습니까? 스틸 림의 온도가 높았고 타이어가 차에 불을 붙였습니다.
3. 만료 된 강철 변죽
타이어 림에는" 피로 기간"가 있습니다. 업계 관계자에 따르면 브랜드 림의 피로 기간은 약 3 년이고 비 브랜드 림의 피로 기간은 약 1 년 반입니다. 림이 피로 기간에 들어가면 타이어 먹기가 발생하기 쉽습니다. , 갈기 발가락 입 및 기타 문제.
또한 차량의 브레이크 부품에 문제가 있으면 발가락에 화상을 입게됩니다. 예를 들어, 브레이크 스프링을 복원 할 수없고 브레이크 드럼이 제대로 방사되지 않으며 휠 허브의 변형으로 인해 타 버린 발가락이 타이어의 자연 연소를 유발합니다.